Hơn 1/3 tài xế không thể nhận biết lốp xe đã mòn hay chưa

Lốp xe là một phụ tùng buộc phải có ở mỗi chiếc xe, thế nhưng không phải ai cũng nắm được các kiểm tra chúng, biết được khi nào nên sửa chữa hoặc thay thế mới.

0
5

Tính năng an toàn nhất trên xe của bạn không phải là túi khí hay dây đai an toàn, mà chính là bộ lốp. Đây là một điều hiển nhiên, bởi 4 cái thứ hình tròn màu đen đó là phần duy nhất của chiếc xe thực sự chạm xuống mặt đường.

Đáng buồn, nhiều tài xế lại chẳng hề quan tâm tới lốp xe của họ bao giờ, và dựa theo một nghiên cứu mới có chỉ ra rằng 35% tài xế Mỹ không thể nhận biết lốp xe của họ có bị mòn hay chưa. Và tất nhiên một chiếc xe có lốp bị mòn sẽ có tiềm năng gây nên tai nạn hơn gấp vài lần so với thông thường.

Dữ liệu trên là từ một bản khảo sát thực hiện năm 2015 bởi Hiệp hội Các nhà sản xuất Lốp xe Mỹ (USTMA), đơn vị mới tổ chức sự kiện Tuần lễ An toàn Lốp xe Quốc gia Mỹ diễn ra thường niên trong tháng 5 vừa qua. “Tuần lễ An toàn Lốp xe được sinh ra để cho phép chúng ta nói về sự an toàn lốp xe tới người tiêu dùng,” bà Kimberly Kleine, phó chủ tịch vấn đề công cộng của USTMA nói.

Ảnh minh họa về một lốp xe hỏng

Ảnh minh họa về một lốp xe hỏng

Tổ chức thương mại này đã thực hiện chương trình kể từ năm 2001 để thúc đẩy nhận biết người tiêu dùng về các thức kiểm tra áp suất lốp xe, cân chỉnh hệ thống treo, và chiều sâu hoa văn lốp, cũng như sự cần thiết của việc đảo lốp.

Bên cạnh đó, các thành viên của USTMA còn chia sẻ thêm nhiều thông số đáng sợ hơn nữa. Bên cạnh việc có ít người biết khi nào lốp xe của họ đã mòn, chỉ có 40% nghĩ rằng họ có thể nhận biết một lốp xe đang bị non thông qua việc nhìn bằng mắt, và chỉ 17% biết cách kiểm tra áp suất lốp xe.

Kể cả nếu một chiếc xe có hệ thống đo áp suất xe, đèn cảnh báo sẽ chỉ bật sáng khi một lốp xe đang ở dưới mức khuyến nghị 25% mà thôi,” bà Tracey Norberg của USTMA nói. “Xử lý các vấn đề từ lốp xe non thường bị nhầm lẫn là hỏng hệ thống treo,” bà Kleine bổ sung.

Coi chừng các lốp xe cũ không an toàn

Tâm điểm chiến dịch an toàn lốp xe năm nay là nhắm vào vấn đề của những lốp xe cũ không an toàn. “Chúng không nói về lốp xe được đắp lại,” bà Norberg nói. “Trong thị trường lốp thương mại, lốp xe đắp lại chiếm phân nửa tất cả lốp xe bán tải. Quá trình đắp lại lốp được thực hiện bởi những người có chứng chỉ chuyên môn và cho phép chúng tồn tại lâu hơn cả một lốp xe mới.

Tại Mỹ, lốp xe cũ vẫn có thể được mang ra bán lại và có tiềm năng gây tai nạn cao

Tại Mỹ, lốp xe cũ vẫn có thể được mang ra bán lại và có tiềm năng gây tai nạn cao

Vấn đề ở đây là với những lốp xe cũ cho xe du lịch hoặc bán tải cỡ nhẹ, chúng thường được tháo ra từ những chiếc xe khác khi bị mòn và rồi bán lại cho những tài xế khác thay vì được đưa đến bãi phế thải hoặc dành phần đời còn lại của chúng trong vai trò hàng rào ở một đường đua nào đó.

Chúng tôi đã từng thấy lốp xe bị mòn với chỉ 2/32 chiều sâu hoa lốp hoặc ít hơn, với băng lõi thép bị lộ ra ngoài, với hư hại tới mặt lốp bên trong, hoặc lốp không hề được vá kín lại,” bà Norberg nói. “Có lần chúng tôi còn trưng bày một lốp xe bị cắm đinh rõ ràng.

Hóa ra ngay tại một đất nước có ngành giao thông và chế tạo ô tô phát triển như Mỹ cũng không hề có một tiêu chuẩn hợp pháp đối với lốp xe cũ, vậy nên quá trình thu thập và kiểm tra chúng có thể rất biến hóa. “Một số làm chuyện đó có trách nhiệm và đi cùng sản phẩm của họ, nhưng một số khác không làm thế,” bà Kleine nói.

Trước mắt có một số tiểu bang ở Mỹ như New Jersey và Colorado đã thông qua đạo luật ngăn chặn bán lốp xe cũ không an toàn, và USTMA đang làm việc với các nhà làm luật ở bang Ohio để thông qua một đạo luật tương tự.

Kiểm tra lốp xe của bạn thường xuyên

Dựa theo lời khuyến nghị của USTMA, bạn nên kiểm tra áp suất lốp xe mỗi tháng, và bạn nên làm thế khi lốp xe đang mát. Nếu bạn cần phải lái xe tới một cửa tiệm để kiểm tra áp suất lốp xe, nhớ rằng khí sẽ nở ra nếu gặp nhiệt nóng, đồng nghĩa rằng áp suất ở một lốp xe nóng sẽ có kết quả chỉ số cao hơn. Và hãy nhớ kiểm tra cả chiều sâu hoa lốp xe nữa, dưới 2/32 là bạn cần thay lốp mới ngay.

Hình ảnh minh họa cho một lốp xe được bơm vừa phải, bị non, và bị căng quá

Hơn nữa, bạn cũng nên kiểm tra độ canh thẳng hàng của xe mỗi năm một lần, quá nhiều góc nghiêng ngang bánh xe hoặc lồi lõm có thể khiến phụ tùng không cân bằng, chưa kể ảnh hưởng tới khả năng xử lý và tiêu hao nhiên liệu hơn. Và nhớ là nên đảo lốp xe định kỳ sau vài nghìn km đi được nữa.

Ngoài ra, USTMA không có một khuyến nghị chính thức về những lốp xe dùng lâu. “Các công ty thành viên của chúng tôi có khuyến nghị riêng, và các nhà sản xuất xe cũng có khuyến nghị riêng,” bà Kleine nói. “Chúng tôi cảm thấy quan trọng hơn là một lốp xe nên được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ.

Nếu bạn không chắc vào khả năng nhìn nhận lốp xe bằng mắt thường của mình, tốt nhất là hãy đưa xe đến một cửa tiệm bảo dưỡng và sửa chữa đáng tin cậy.

BÌNH LUẬN

Bình luận
Điền tên