Bộ la-zăng kỳ lạ có thể lắp đặt đồng lúc 2 lốp này đã ra đời trong thập niên 1980

Các lốp xe hẹp có thể hoạt động tốt hơn hẳn khi trời mưa trong khi vẫn cung cấp lực bám tốt trên đường khô ráo.

0
4

Lotus Esprit là một trong những mẫu xe nhanh nhất của thập niên 1980 – dưới điều kiện đường khô ráo. Câu chuyện kể rằng tay đua Porsche, Jaroslav “Jerry” Juhan, từng một lần nhìn thấy một chiếc Citroën 2CV “biến mất” trên đường trong một cuộc đua drag khi trời mưa. Nguyên nhân là gì? Những lốp xe nhỏ hẹp của chiếc Citroën đã có lực bám tốt hơn chiếc Esprit của Juhan. Vì vậy, tay đua này bèn nảy ra một ý tưởng vô cùng thú vị trong đầu.

Bộ la-zăng lắp 2 lốp này đã ra đời trong thập niên 1980

Bộ la-zăng lắp 2 lốp này đã ra đời trong thập niên 1980

Cụ thể, Juhan đã thành lập công ty lốp xe JJD Twin Tyres, chuyên cung cấp những bộ la-zăng xe du lịch mà có thể lắp đến 2 lốp hẹp thay vì 1 lốp rộng thông thường. Ý tưởng của Juhan là điều này giúp tăng độ bám đường trong điều kiện ẩm ướt mà không hề có ảnh hưởng gì trong điều kiện khô ráo, chưa kể đến việc bổ sung khả năng lái xe bằng lốp xịt.

Nó được cho là gia tăng khả năng bám đường và có thể chạy khi xịt

Nó được cho là gia tăng khả năng bám đường và có thể chạy khi xịt

Đó rõ ràng là một ý tưởng kỳ lạ, nhưng lý lẽ của Juhan đủ vững chắc để thuyết phục các nhà sản xuất la-zăng xe ATS, Crimson và Speedline cung cấp cho JJD các loại la-zăng tương thích, và hai nhà sản xuất lốp xe Avon và Toyo thì cung cấp những chiếc lốp xe mô tô với sườn lốp được gia cố.

Những người từng sử dụng bộ lốp đôi của JJD Twin Tyres cho biết rằng chúng mang lại đúng hiệu quả như Juhan suy nghĩ. Trên đường đua, những chiếc xe không hề bị giảm hiệu suất rõ rệt khi sử dụng bộ lốp đôi, ngược lại tỉ lệ hao mòn lốp lại được giảm đi và thực sự vẫn có thể chạy được khi lốp xịt.

Đáng tiếc bộ la-zăng này đã không tìm kiếm được nhiều khách hàng

Đáng tiếc bộ la-zăng này đã không tìm kiếm được nhiều khách hàng

Tuy nhiên, hệ thống 1 la-zăng 2 lốp đặc biệt của Juhan cũng có những điểm yếu dễ nhận thấy. Nó nặng hơn đáng kể so với thiết lập lốp đơn truyền thống, chưa kể việc bảo dưỡng phức tạp hơn nếu cả hai lốp đều cần thay thế.

Qua trọng hơn, xe JJD Twin Tyres đã không quảng cáo rộng rãi sản phẩm của bên ngoài các tạp chí xe ô tô chuyên môn, vậy nên họ không có một lượng khách hàng ổn định để duy trì hoạt động khi các dạng la-zăng hợp kim trở nên rẻ hơn trong những năm 1980 và 1990. Vào thời điểm sắp bước sang thiên niên kỷ mới, JJD Twin Tyres đã được bán cho một tập đoàn không xác định của Indonesia, và mất tăm tích từ đó.

Video tháo một bộ la-zăng lắp lốp kép JJD Twin Tyres

Ngày nay, những bộ la-zăng tương thích lốp xe kép cũ của JJD chỉ giống như một món đồ lịch sử gây tò mò, và thi thoảng lại có người rao bán trên thế giới internet, mong đợi một người mua hiếu kỳ hoặc một nhà sưu tập nào đó.

Duy Thành

BÌNH LUẬN

Bình luận
Điền tên