Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ

Toyota GR 86 thế hệ mới, cùng với người anh em Subaru BRZ vẫn tiếp tục thu hút sự quan tâm của các nhà độ xe với một loạt các bản nâng cấp ấn tượng tại sự kiện Fuji 86 ở Nhật.

0
1

Kế thừa tinh thần của Corolla AE86 – mẫu xe góp phần không nhỏ vào sự khai sinh và phát triển của bộ môn drift, Toyota đã bắt tay cùng Subaru để tạo ra một thế hệ xe thể thao mới với giá rẻ và dễ độ từ năm 2012. Hiện tại, thế hệ thứ 2 của Toyota GR 86 cùng với người anh em Subaru BRZ đã ra mắt toàn cầu, và giờ là thời điểm để các hãng phụ tùng bắt đầu nghiên cứu và phát triển những đồ độ cho chúng. Để phát triển phong trào độ xe, vào ngày 6/6/2021 vừa qua Toyota đã tổ chức sự kiện lớn Fuji 86 Style tại đường đua Phú Sĩ, thu hút nhiều chủ xe Corolla AE86 cũng như Toyota 86 và Subaru BRZ thuộc đủ các thế hệ tham gia.

Tại sự kiện, Toyota cũng đã bắt tay với nhiều hãng độ nổi tiếng của Nhật Bản để trưng bày những bản độ dựa trên GR 86/BRZ thế hệ mới nhất. Trong đó, 3 thương hiệu lừng danh trong giới chơi xe thể thao JDM (nội địa Nhật Bản) là Cusco, GReedy và HKS cũng góp mặt với những chiếc GR 86 được độ theo hướng nâng cấp hiệu năng vận hành. Những bản độ này đã dành được sự quan tâm từ dân chơi xe.

CUSCO GR 86 Concept

Bắt đầu từ Cusco – hãng phuộc độ Nhật Bản có lịch sử kéo dài gần 44 năm, bản độ GR 86 tới từ thương hiệu này nhấn mạnh tới việc cải thiện cảm giác lái thay vì tập trung vào sức mạnh.

Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 1
 Chính vì vậy, Cusco đã tập trung hoàn toàn vào “dàn chân” của chiếc xe. Ở bên ngoài, thân xe nguyên bản của GR 86 hoàn toàn được giữ nguyên, ngoại trừ bộ tem đấu trang trí của hãng. Sự khác biệt dễ nhận ra nhất đó là bộ mâm Enkei RC-T5 17 inch trọng lượng nhẹ đi kèm lốp Dunlop Direzza 225/45 bám đường hơn. Nằm phía sau bộ mâm là hệ thống phanh gồm heo và đĩa của ADVICS, kết hợp với má phanh hiệu năng cao của WINMAX.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 2
Dàn gầm của GR 86 được Cusco nâng cấp triệt để với bộ phuộc Street Zero A của hãng, đi kèm với các thanh ổn định chống nghiêng thân xe có thể điều chỉnh được cùng càng sau và toàn bộ các gối đỡ mới cứng hơn, bền hơn. Đối với hệ động lực, Cusco đã trang bị cho GR 86 bộ vi sai trượt giới hạn 2 chiều Type RS cùng bộ côn độ thử nghiệm ORC, vỏ vi sai sau mới, tấm cách nhiệt cho trục các- đăng và hệ thống xả Fujitsubo Authorize RM+c.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 3
 Động cơ 2.4l nguyên bản của GR 86 gần như được giữ nguyên, chỉ thay thế một số chi tiết mang tính “kiểng” như nắp che dây đai dẫn động trục cam bằng sợi carbon, nắp thăm dầu có đồng hồ báo nhiệt độ, lọc dầu thể thao và nắp két nước chịu áp suất cao. Cuối cùng, nội thất xe đã được thay cặp ghế đua Bride Xero VS, vô-lăng thể thao Works Bell, khung bảo vệ Safety21 7 điểm kèm các thanh giằng bên và bộ dây đai an toàn 6 điểm của Cusco.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 4
Toyota GR86 Concept GReddy Version

Một điểm mà Toyota lẫn Subaru luôn bị phàn nàn với các thế hệ 86 đó là công suất động cơ nhỏ. Trên thực tế, các hãng xe đã cố tình thiết kế động cơ đạt công suất chỉ vừa phải để người lái có thể tập trung tới trải nghiệm sau vô lăng. Đồng thời, điều này cũng tạo cơ hội “ăn nên làm ra” cho các hãng phụ tùng thứ 3 – chẳng hạn như Trust/GReedy với những bộ kit độ tăng áp của họ. 

Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 5
 Với bản độ của mình, GReedy đã hợp tác cùng với hãng bodykit nổi tiếng Voltex để phát triển cho GR 86 một gói khí động học mới đầy đủ với nẹp carbon ốp phía trước, sau, 2 bên và cánh đuôi gắn cố định . Chiếc xe cũng được nâng cấp “dàn chân” với mâm Volk Racing NE24 18 inch tám chấu đi kèm với lốp Dunlop Direzza ZIII 235/40, hệ thống phanh D2 với đĩa khoan lỗ xéo 356mm và heo 6 piston phía trước/4 piston phía sau.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 6
 Tuy nhiên đáng chú ý ở đây là những thứ nằm bên dưới khoang máy, khi động cơ 4 xi-lanh boxer 2.4l nạp khí tự nhiên nay đã được bổ sung tăng áp T620Z RX của GReedy. Hãng chưa công bố thông số kỹ thuật sau khi độ lại, nhưng turbo tương tự khi lắp vào Toyota 86 đời cũ cho mức tăng 93,5 mã lực và mô-men xoắn 93,1Nm đo tại bánh xe. Bên cạnh bộ kit tăng áp, chiếc xe còn được độ các dàn làm mát nước và dầu động cơ mới, cũng như pô Power Extreme 3, lọc gió độ…
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 7
Bên trong, bạn sẽ thấy ghế đua của Bride được kết hợp với dây đai an toàn bốn điểm GReddy và tay nắm cần số GReddy. Hoàn thiện vẻ ngoài là một lớp sơn màu cam nổi bật với màu xanh navy mang tính biểu tượng của Trust / GReddy, các sọc đua màu xanh ngọc và vàng. GReddy cho biết họ sẽ cung cấp các bộ phận độ nêu trên, mặc dù mức giá cũng như thời điểm chúng được tung ra thị trường chưa được hãng công bố.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 8

Toyota GR86 HKS Concept

Là một trong những cái tên đầu ngành xe độ Nhật Bản, đối thủ của GReedy là HKS cũng “chơi lớn” với bản độ GR 86 thế hệ mới của mình. Cũng giống như GReedy, HKS ứng dụng nạp khí cưỡng bức để tăng công suất cho động cơ của chiếc xe. Nhưng thay vì turbo, hãng đã chọn bộ siêu nạp GT2 của mình để đạt công suất tối đa lên tới 340PS thay vì chỉ 235PS như nguyên bản. Để hỗ trợ hệ thống này, HKS cũng nâng cấp hệ thống làm mát, thay bộ ECU Mastery, hệ thống xả trọng lượng nhẹ và bàn côn kép.

Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 9
 Bản độ của HKS cũng có ngoại hình “chiến” nhất nhờ có bộ mâm Gram Lights siêu nhẹ, ẩn phía sau là bộ phuộc Hipermax S điều chỉnh được. Ngoài ra, không thể không nhắc tới bộ kit khí động học do chính HKS phát triển với các vây, cánh khí động học.
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 10
 
Kế thừa truyền thống xe thể thao JDM, Toyota GR 86 vừa ra mắt đã có “hằng hà sa số” bản độ ảnh 11
 

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

BÌNH LUẬN

Bình luận
Điền tên