Được định vị là phiên bản mạnh mẽ nhất và đắt đỏ nhất trong dòng sản phẩm, Ford Bronco Raptor lấy cảm hứng từ đường đua Ultra4 với các nâng cấp toàn diện về khung gầm cùng hệ thống treo cho khả năng vận hành ổn định ở cả tốc độ cao và tốc độ thấp.
Ford Bronco Raptor – phiên bản mạnh nhất, đắt nhất của SUV Bronco trong ngày hôm nay. Ford Bronco Raptor được phát triển trên nền tảng khung gầm nâng cấp với hệ thống treo có hành trình dài hơn giúp tăng cường khoảng sáng gầm xe. Điều đáng nói là dù mang đến khả năng off-road vượt trội hơn nhưng Bronco Raptor vẫn giữ lại các tính năng và trang bị như phiên bản thông thường nhằm đảm bảo độ tiện nghi khi vận hành hàng ngày. Cảm hứng giúp Ford phát triển Bronco Raptor là Ultra4-Racing – giải đua off-road một ngày khắc nghiệt nhất thế giới hiện tại.
Đầu tiên, động cơ Ford Bronco Raptor sử dụng không còn là loại V6 2.7L mà là V6 3.0L EcoBoost tăng áp kép với công suất “ít nhất 400 mã lực” – khá ngạc nhiên khi Blue Oval cũng chưa đo đạc được chính xác thông số này.
Lấy động cơ tương tự trên Explorer ST làm mốc tham khảo, ta có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 563 Nm, tuy nhiên Blue Oval khẳng định hệ thống hút, làm mát và xả của động cơ đã được nâng cấp triệt để.
Tùy chọn hộp số duy nhất là dòng 10 cấp tự động liên kết với lẫy chuyển số đặt tại vô lăng và hệ dẫn động 2 cầu. Hệ thống treo sử dụng công nghệ đua rally cùng với giảm xóc Fox bán chủ động giống F-150 Raptor. Hệ thống cảm ứng luôn theo dõi chuyển động của gầm xe cũng như khoảng sáng hiện tại và điều chỉnh chúng tương ứng với địa hình mà xe đang vận hành theo thời gian thực.
So với Bronco thường, Ford Bronco Raptor rộng hơn 25 cm và cao hơn 7,6 cm, đưa kích thước tổng rộng x cao của xe lên ngưỡng lần lượt 198 và 221 cm, trọng lượng xe đạt 2.600 kg. Khoảng sáng gầm tiêu chuẩn đạt 333mm. Ngoài ra, hệ thống treo trước/sau của Ford Bronco Raptor có hành trình tăng lần lượt 60% và 40%.
Về hệ thống treo, Bronco Raptor có thiết lập tương tự như F-150 Raptor với các bộ giảm chấn FOX bán chủ động, liên tục theo dõi chiều cao của mỗi bánh xe để điều chỉnh chúng thích ứng với từng loại địa hình.
Các tấm trượt chịu tải nặng bảo vệ gầm xe từ cản trước cho đến động cơ, hộp số và hộp số phụ. Khung xe cũng được gia cố ở thanh ngang trụ B và trụ C tăng độ cứng xoắn lên 50% so với bản thông thường.
Tỷ số truyền có thể điều chỉnh thấp đến mức 67,7: 1. Ngoài ra còn có trục truyền động trước và sau lớn hơn để hỗ trợ dẫn mô-men xoắn bổ sung từ động cơ V6 hiệu quả hơn.
Khả năng kéo của chiếc SUV cũng được cải thiện, chế độ Tow / Haul mới cho phép Bronco kéo tải 2.041 kg nhiều hơn 454 kg so với xe tiêu chuẩn.
Ford Bronco Raptor có 2 tùy chọn mâm 17 inch đi kèm lốp địa hình BFGoodrich K02 37 inch. Ngoài ra, ngoại thất xe cũng sử dụng vòm bánh kèm tấm thân hông trước/sau mới để phù hợp với thay đổi trên, cùng với đó là ca pô độc quyền Raptor cùng tản nhiệt Raptor đặc trưng mang dòng ký tự Ford khổ lớn.
Một số thay đổi về thẩm mỹ khác bao gồm đèn ban ngày độc quyền, cản trước Ford Performance tích hợp móc kéo, màu ngoại thất cam sáng đặc trưng (cho cả nội và ngoại thất), gói trang bị Bronco Raptor Graphics, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12 inch với giao diện Raptor độc quyền, vô lăng dày dặn hơn, ghế Ford Performance và ốp trang trí mới.
Bên trong nội thất, Bronco Raptor có thể được tùy chọn với tông màu cam Code Orange. Ghế ngồi bọc da màu đen Onyx “Neo Suede” là tùy chọn, cũng như vô lăng thể thao dày hơn. Ngoài ra còn có tùy chọn ghế trước do Ford Performance thiết kế, giúp tăng sự mạnh mẽ.
Ford sẽ mở đơn đặt hàng vào tháng 3 năm 2022. Giá cho các cấp độ trang trí và các tùy chọn riêng lẻ vẫn chưa được công bố, nhưng Bronco Raptor 2022 sẽ bắt đầu từ 68.500 USD, với phí điểm đến 1.495 USD.
So với Bronco 4 cửa tiêu chuẩn, phiên bản Raptor đắt hơn 35.000 USD và hơn 20.000 USD so với Bronco Wildtrak 4 cửa.
Nguồn : autopro
Hoang Long
