Suzuki Ertiga Hybrid 2022 chính thức ra mắt Việt Nam, giá cao nhất đến 678 triệu đồng, gặp khó khăn trước Mitsubishi Xpander

Lợi thế của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 chính là hệ dẫn động mild hybrid mới chưa có đối thủ nào khai thác nhưng về lâu dần chi phí thay pin cùng các yếu tố “bảo thủ” trong thiết kế của Suzuki sẽ khiến Ertiga Hybrid 2022 gặp khó trong cuộc chơi MPV với những Toyota Avanza Premio, Veloz Cross hay đáng quan ngại nhất là Mitsubishi Xpander.

0
1

Sáng ngày 28 tháng 9 năm 2022, chiếc xe MPV Suzuki Ertiga Hybrid 2022 đã chính thức được giới thiệu đến khách hàng trong nước.

Tại Việt Nam, xe sẽ có 3 phiên bản là MT, AT và Sport Limited. Giá bán lần lượt của 3 phiên bản là 539 triệu đồng , 609 triệu đồng và 678 triệu đồng. Các mức giá này đều tăng 39 triệu đồng và 40 triệu đồng ở bản MT và AT. Bên cạnh đó, nhằm đa dạng hoá lựa chọn cho người dùng, Hybrid Ertiga có tới 6 phiên bản màu sắc, trên cả 3 phiên bản số sàn MT, số tự động AT và Sport Limited.

Nhìn vào mức giá bán của xe Suzuki Ertiga Hybrid 2022 sẽ thấy mẫu xe này có thể gặp khó khăn trong cuộc chơi về giá với đối thủ quan trọng nhất là Mitsubishi Xpander có giá từ 555 triệu đến 688 triệu đồng. Thậm chí, phiên bản Suzuki Ertiga Hybrid 2022 số tự động còn có giá cao hơn Mitsubishi Xpander AT đến 21 triệu đồng.

Thậm chí, nhìn vào giá xe Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022 cũng rất đáng lo lắng cho mẫu xe này khi “gà nhà” là mẫu xe vốn được hãng định vị cao cấp hơn Ertiga nhưng giá chỉ từ 600 triệu đến 640 triệu đồng.

Thay đổi ấn tượng nhất trên Suzuki Ertiga Hybrid 2022 chính là động cơ máy xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.5L được trang bị một máy phát kiêm bộ đề (ISG) với năng lượng được cung cấp từ bộ pin nhỏ lithium-ion 12 V đặt ở giữa xe.

Môtơ của hệ thống ISG có dây đai gắn trực tiếp vào động cơ, giúp bổ trợ xe khi tăng tốc, cung cấp năng lượng giúp khởi động động cơ nhanh, êm ái và ngắt động cơ tạm thời để tiết kiệm nhiên liệu. Phanh trên xe còn có nhiệm vụ tái tạo năng lượng và lưu trữ ở bộ pin. Trái tim này giúp xe sản sinh công suất tối đa 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm.

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, lượng xăng tiêu thụ của bản số sàn là 5,95 lít/100 km trong đô thị, 5,05 lít/100 km ngoài đô thị và 5,38 lít/100 km kết hợp. Những con số tương ứng của phiên bản số tự động là 6,42 lít/100 km trong đô thị, 5,27 lít/100 km ngoài đô thị và 5,69 lít/100 km kết hợp.

Lợi thế của Suzuki Ertiga Hybrid 2022 chính là hệ dẫn động mild hybrid mới chưa có đối thủ nào khai thác nhưng về lâu dần chi phí thay pin cùng các yếu tố “bảo thủ” trong thiết kế của Suzuki sẽ khiến Ertiga Hybrid 2022 gặp khó trong cuộc chơi MPV với những Toyota Avanza Premio, Veloz Cross hay đáng quan ngại nhất là Mitsubishi Xpander. Khách hàng sẽ đắn đo khá nhiều về Suzuki Ertiga Sport Hybrid 2022 hay bản cao nhất của Mitsubishi Xpander là Cross có giá chỉ chênh lệch 10 triệu đồng.