BMW – Lưới tản nhiệt hình quả thận hình thành và phát triển ra sao?

0
7

Ngoài logo, lưới tản nhiệt hình quả thận đã trở thành dấu ấn hình ảnh của BMW cho hầu hết những chiếc xe mà hãng đã sản xuất trong gần 90 năm qua, phát triển cùng với ngôn ngữ thiết kế của nhà sản xuất ô tô Đức theo thời gian. Lưới tản nhiệt, trong suốt thời gian này cũng đã có nhiều thay đổi.

Mẫu xe BMW đầu tiên có lưới tản nhiệt chia hai khoang là BMW 303, được ra mắt năm 1933. Đây đồng thời là mẫu xe BMW đầu tiên sử dụng động cơ 6 xy-lanh. Ngay khi mới xuất hiện, thiết kế lưới tản nhiệt này đã đóng vai trò quan trọng làm nên nét nhận diện đặc trưng của chiếc 303.

Mẫu xe BMW 507 trình làng năm 1956 chứng kiến sự thay đổi từ mở rộng theo phương dọc sang phương ngang của lưới tản nhiệt quả thận, với sự sáng tạo đến từ nhà thiết kế Albrecht Graf von Goertz. Đây cũng là bộ phận đóng vai trò lấy gió duy nhất trên chiếc 507.

Bước sang năm 1961, chiếc BMW 1500 có tạo hình lưới tản nhiệt quả thận trái ngược hoàn toàn “đàn anh” 507. Hai khe gió được thu hẹp lại và nằm sát nhau hơn đáng kể. Kiểu thiết kế này tiếp tục được áp dụng trên các mẫu xe BMW ra mắt sau đó như 3.0 CS, 3.0 CSi và 3.0 CSL.

Tiếp theo là loạt các mẫu xe ‘New Class’ như BMW 1500, thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận hẹp hơn và hoàn toàn nhỏ gọn hơn, so với thiết kế trước đây của lưới tản nhiệt hình quả thận kéo dài gần hết chiều rộng của xe. Ở đây, phần đầu xe của 1500 đã mở đường cho phong cách lưới tản nhiệt tô điểm cho ‘bộ mặt’ của các mẫu xe thập niên 1980, bao gồm các biểu tượng như 3.0 CS, CSi và CSL.

BMW M1 năm 1978 sở hữu lưới tản nhiệt hình quả thận bé xinh – nhỏ nhất trong số các lưới tản nhiệt hình quả thận từng có trên xe BMW.

Thiết kế lưới tản nhiệt hình quả thận của BMW một lần nữa được chuyển sang BMW M1 năm 1978, mẫu M độc lập đầu tiên của nhà sản xuất. Lúc này, thiết kế lưới tản nhiệt vẫn nhỏ gọn ở khu vực phía trước – một trong những “quả thận” nhỏ nhất từng có trên BMW. Nhà sản xuất ô tô – trong khi mang đến thiết kế cửa hút gió phẳng, kiểu thiết kế sẽ xuất hiện trở lại trong các mẫu xe như Z1 năm 1988 và 8 Series năm 1989.

Sự phát triển hơn nữa của lưới tản nhiệt đã được chứng minh với BMW 3 Series thế hệ E36 , mang thiết kế quả thận kép theo hướng rộng hơn, ngang hơn.

Với những mẫu xe BMW thế hệ tiếp theo, hai lưới tản nhiệt có xu hướng tách nhau ra với các cạnh được bo tròn hơn.

Lưới tản nhiệt hình quả thận giờ đã được tách ra khỏi đèn pha không phải bằng lưới bổ sung, mà là với các bộ phận của thân xe. Phong cách này sẽ xác định diện mạo của những chiếc BMW từ những năm 1990 như 7 Series 1994, 5 Series 1995, Z3 1995 và 3 Series E46 (1998), cũng như BMW X5 đời đầu .

BMW i3 chạy điện tiếp tục phát triển diện mạo của lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng, ​​được hoàn thiện với màu xanh lam để biểu thị bản chất điện của nó. Thiết kế lưới tản nhiệt cũng góp phần cải thiện tính khí động học nhờ các lưới kín, giống như trên i8 động cơ đặt giữa và điều này sẽ truyền cảm hứng cho các mẫu xe BMW chạy điện trong tương lai.

BMW 3 Series thế hệ G20 hiện tại tiếp tục sự phát triển của lưới tản nhiệt hình quả thận với các dấu hiệu quen thuộc như quả thận nối liền nhau, kết nối trực tiếp với phần bên trong của đèn pha và hình ngũ giác với các dấu hiệu thiết kế mới. Chúng bao gồm các mép trên của lưới tản nhiệt, giờ đây nằm cao hơn mép trên của đèn pha.

Thế hệ này cũng mang đến sự ra đời của thiết kế đặc trưng M Performance, trong đó các thanh dọc thông thường đã được thay thế bằng các chốt bên trong lưới tản nhiệt.

Tiếp đó, mẫu BMW G22 thế hệ 4 Series với mục tiêu liên kết hiện tại và tương lai, lưới tản nhiệt hình quả thận được phát triển theo cả chiều cao và bề ngang, tuy nhiên ít nhiều vẫn còn dáng dấp của dòng M 3 Series.

“Chúng tôi có một lịch sử thiết kế mạnh mẽ. Dấu hiệu giúp xe hơi dễ nhận biết và quả thận đôi là một trong những biểu tượng của chúng tôi. Tuy nhiên, thiết kế của BMW phải được thay đổi để phù hợp với xu thế của tương lai. Để thực hiện bước đi táo bạo này, chúng tôi đã xem xét lại quá khứ của mình đối với BMW 4 Series Coupe mới” nhà thiết kế Seungmo Lim của BMW cho biết.

Trong tương lai của BMW, Vision iNEXT được kỳ vọng sẽ mang đến sự giải thích toàn diện về thiết kế lưới tản nhiệt của BMW i3. Hệ thống truyền động điện trong Vision iNEXT cho phép sử dụng lưới tản nhiệt khép kín hoàn toàn như trên i3 và bề mặt lưới bao quanh lớn hơn cho phép chứa camera, cảm biến và các công nghệ khác để hỗ trợ và lái xe tự động.

Nhà sản xuất ô tô cho biết lưới tản nhiệt trên Vision iNEXT được chiếu sáng bởi một loạt màu sắc để tạo hiệu ứng ba chiều và đây sẽ không phải là ví dụ cuối cùng trên một chiếc BMW.

Video được tài trợ